比亚迪新能源汽车时代盈利能力有多大


来源:时代财经   时间:2019-06-11 12:26:22


5月7日,比亚迪(51.270, 0.37, 0.73%)官网发布了该公司当月销?#38752;?#25253;。根据数据显示,今年5月份,比亚迪汽?#36842;?#37327;为33920辆,同比下滑10.2%;1-5月份累计销量189337辆,同比增长1.29%。其中,新能源汽车的销量为21899辆,同比增长53.8%,1-5月份累计销量119082辆,同比增长106%;而传统?#21152;?#27773;车5月份销量为12021,同比下降48.9%,1-5月份累计销量70255辆,同比下滑45.6%。

事实上,比亚迪自2008年年底推出了全球第一款不依赖充电站的双模电动车F3DM起,便正式布局新能源汽车行业,目前已成功连续3年蝉联全球新能源汽?#36842;康?#19968;的位置。新能源汽车?#30699;媯?月份比亚迪纯电动乘用?#36842;?#37327;为15312辆,同比增长193.7%;1-5月累计销量76915辆,同比增长375.2%,是增速最快的细分市场。

对比新能源汽车的热火朝天,传统?#21152;?#27773;车的销量则是步入了寒冬,5月份轿?#36842;?#37327;为2544辆,同比下滑45%;1-5月累计销量16512辆,同比下滑47.8%。SUV5月份销量3440辆,同比下滑25.5%;1-5月份累计销量为22988辆,同比下滑19.5%。可以说传统?#21152;?#27773;车正逐渐退出比亚迪主营业务,不再成为该公司汽?#36842;?#37327;贡献的主力军。

从目前的销量细分市场来看,比亚迪的新能源汽?#36842;?#37327;是传统?#21152;?#27773;?#36842;?#37327;的两倍,虽然五月份?#21152;?#27773;?#36842;?#37327;将近腰斩,但整体汽?#36842;?#37327;仍有1.29%?#33041;?#24133;。至此,我们?#34900;?#27604;亚迪成为传统?#21152;?#27773;车转型至新能源汽车企业的领头羊。在研究了该公司各业务板块后,我们发现2018年,比亚迪汽车及相关产品收入达760亿元,占整体收入的58.44%,手机部件?#30333;?#35013;等收入422亿元,占整体比例32.47%,二次充电电池及光伏业务收入89.5亿元,占整体收入6.88%。公司主营业务仍以汽车及手机部件为主。但新能源汽车业务对整体利润提升的空间有限,电池业务对于目前的比亚迪来说或将成为提升利润空间的下?#29615;?#21475;。最近官方发布的消息称将与丰田、宁德时代(66.420, -1.18, -1.75%)共同开展电池供应及开发业务,比亚迪动力电池正式步入对外供应阶段,未来其盈利能力将有待观察。

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